Обичайната лентова основа се приема, че принадлежи към основите на плитка основа, купчина - дълбока. Използването на фундаментна основа върху пилоти в частна конструкция е подходящо в случаите, когато основата на малка основа е неефективна или трудна за изпълнение:
- Почвите под точката на замръзване и под тях са с много ниска носеща способност. Най-често това е характерно за почви с биогенна природа (торфища, мулета), кохерентни почви (песъчливо-глинести, глинести) с флуидно-пластична консистенция, насипни почви и др.
- Почвите не са стабилни, строителството е в зона на свлачища, селски райони, улеи, склонове.
- Устройството на фундаментите е силно затруднено от съществуващите подземни комуникации, в близост са стари структури с недостатъчно потънали основи и др.
- Сложни хидрогеоложки условия на площадката на строителството (високо ниво на подпочвените води, годишно образуване на силни ветрове и др.).
Когато купчината на фундаментните пилоти се комбинира с лента или печка, в противен случай физически няма да има нищо, което да постави под земята част от стените.
- Видове пилоти
- В каква програма да се изчислят пилоти и лентови греди?
- Стъпка и носеща способност на пилоти
- Изчисляване на армировката на релсовите греди
- Възел на свързване на купчина с клапан за ръжда
Видове пилоти
В частното строителство най-често се използват следните видове пилоти:
Стоманобетонните пилотни пилоти са много подобни на обикновените заострени колони.
Потапянето на такива пилоти в почвата се осъществява чрез набиване на чук или щамповане (хидравлично, вибриращо). Първият метод е приложим в условия на плътна съществуваща конструкция поради ударни натоварвания върху почвата. Второто в еднаква ситуация може също да бъде невъзможно поради размерите на агрегатите за изстискване. Ако строителството се извършва в свободната зона най-често се използват дизелови чукове.
В условията на гъстота на населените места строежът заслужава признаване на свредла и сондажни инжекции. Те се извършват чрез пробиване на сондажи до необходимата дълбочина. След това, за подреждане на свредла в кладенеца, спуснете армировъчната рамка и излейте бетона. Отворите за инжектиране на сондажи се отличават по метода на производство - пробиването се извършва с винт (свредло) с проходна кухина в центъра. След като ръбът на винта достигне необходимата дълбочина в дебелината на земната повърхност, той започва да се извлича, като едновременно с това под налягане се прилага пластмасова бетонна смес през кухината. След изваждане на винта в кладенеца, вече напълнен с бетон, притиснете армировъчната рамка. Този тип палета се използва в почви с флуидно-пластична консистенция, за да се избегне необходимостта от скъпи обсадни тръби.
Поради високата цена на сондажните и инжекционните пилоти в частното строителство, те се използват в случаите, когато устройството на другитипове пилоти не е подходящо или невъзможно.
Най-евтиният вид основа за пилоти (като се вземат предвид разходите за работата) са винтови пилоти. Тяхното приложение е най-често оправдано за малки обекти, разположени върху почви с мека пластмасова консистенция.
В каква програма да се изчисляват пилоти и лентови греди?
Най-простият, удобен и разбираем софтуерен пакет, който ви позволява да извършите всички необходими изчисления, е SCAD Office. Тя ви позволява да изчислите носещата способност на купчината, нейното уреждане, за да определите армировката на гредите.
Администрацията на този сайт и авторът на тази статия не могат да бъдат държани отговорни за използването на тази програма и резултатите от изчисленията.
Стъпка и носеща способност на пилоти
Стъпката на купчина зависи от тяхната носеща способност и натоварването на решетката. Изчисляването без резултатите от инженерно-геоложки проучвания е невъзможно, в този случай няма да има друг избор, освен да се вземе стъпката и носещата способност на пилотите по аналогия с вече построени тясно разположени обекти.
Определянето на носещата способност на пилотите върху почвата (която може да издържи натоварването на купчината без неприемливо изместване в дебелината на почвата) е описано в набор от правила (модерен аналог на стария Snip) SP 24.13330.2011 "Фундаменти на пилоти". Но е по-лесно да приложите модула "Заявка" към софтуера SCAD Office. За да направите това, отворете папката SCAD Office, стартирайте приложението "Request", в прозореца изберете "Bearing sposobnosti на купчината".
Изчислението започва с основната задачахарактеристики.
Изберете вида на купчината, неговия размер, искаме дълбочината на потапяне (внимателно проучете доклада на геолозите - разбира се, има препоръки, в които почвеният слой трябва да бъде потопен в каста), въвеждаме данните за почвите, натискаме бутона "Изчисли".
Дълбочината на ямата се приема, че е равна на дълбочината на замръзване. Дълбочината на потапяне на Pile N е най-добре да се вземе от препоръките от доклада за инженерно-геоложки проучвания. Потапянето на ръба на купчината в носещия слой обикновено се извършва при стойност 2m.
Въвеждаме характеристиките на почвите в програмата. Докладът за инженерно-геоложки проучвания ще включва таблица с нормативни и оценени физико-механични свойства на почвите. За изчисляване на носещата способност на купчината се използват изчислените стойности.
В резултат на изчислението се получава носимоспособността на купчината в тонове.
От получената фигура е необходимо да се отнеме теглото на самата купчина. За неговата дефиниция, ние умножаваме размерите на купчината за обемно тегло на стоманобетон, равно на 2500 kg /m3. Изчисленията са в еднакви единици. Не можете да вземете мегапаскал (MPa), за да вземете тона на квадратен метър и така нататък.
За да се определи височината на купчината, е необходимо да се изчисли натоварването на решетката. За да направите това, трябва да знаете общото тегло на сградата и полезния товар.
Правилното тегло на стените, припокриванията и т.н. се изчислява чрез умножаване на дебелината по височина, дължина и насипна плътност. Стойността на последния за всеки материал (тухла, бетон и др.) Е лесно да се открие във всеки единтърсачката. Не забравяйте да добавите теглото на замазки, подови настилки, прегради, покриви и др. За да се опрости изчисляването на съотношенията на надеждност за натоварване, отговорност и т.н. Това означава, че сумата от всички маси (стени, тавани, подове, покриви, греди и др.) Се умножава по 1.15 или с 1.2. Теглото на въжената система може да се приравни към масата на междуподовия таван със стоманобетон. Не забравяйте за собствените си греди за тежест. Нейната ширина се приема равна на не по-малка от дебелината на стените, височината в първото приближение отнема 0,5 м
Полезният товар за частно строителство (индивидуална жилищна сграда) е 200 kg /m2 с коефициент 1,2. Опростеният за всеки квадратен метър етаж на всеки етаж трябва да бъде 250кг (0.25т). Това означава, че ако общата полезна площ на вашия дом е 100m2, общият полезен товар, който трябва да се приложи към решетката в неговото изчисление, ще бъде 0,25 x 100 = 25t.
Последното нещо, което трябва да се направи, е да се определи натоварването от сняг. Чрез търсачката определяме коя зона за сняг е строителната площадка. За целта използваме името на близък голям град. Например, въведете търсенето "снежна област Архангелск". Можете да използвате и картината.
Стойността на снежната покривка зависи от района.
Всяка зона за сняг съответства на определена стойност на снежната покривка. Тази цифрасе въвежда в изчислението с коефициент 1,4, който отчита възможното появяване на торби за сняг по време на обилни снеговалежи.
Например, за една къща, която е с площ от 100 м2 в Архангелск, ще получим следното общо тегло на снежната покривка: 240 х 1,4 х 100 = 33 600 кг (33,6 тона).
След това събираме всички числа - собственото тегло на конструкциите и покритията с коефициента на запасите, количеството полезни товари и снега. В резултат на това получаваме общото очаквано тегло на сградата. Разделете го в периметъра на ракетата на колана. Това е сумата от дължините на всички носещи стени на сградата на нивото на партерния етаж. Резултатът ще бъде натоварване на гредите.
За да се определи височината на пилотите в рафтинг на ремък, е необходимо да се раздели товароносимостта на рампата върху натоварването на рампата. Например, с носеща способност от 40 литра купчина и линеен товар от 20t /m. n. Получаваме необходимата стъпка от пилоти 2m.
След определяне на стъпката на стъпката, можете да преминете към изчисляване на армировката на гредите на ремъците.
Изчисляване на армировката на лентата разверк
За изчисляване на армировката на лентовите греди използваме програмата "Арбат" SCAD Office.
След стартиране изберете отметката "Избор на арматура в лъча", тъй като основата на фундамента върху пилотите не е нищо друго освен многолъчева греда, монтирана на палетите.
В главния прозорец за избор на клапани в лъча се посочва броят на разстоянията между пилотите и тяхната стъпка. Броят на участъците ще бъде определен като дължина на стената, разделена настъпка купчина Това означава, че за стена от 10 м стъпка купчина 2, ние получаваме 5 участъка.
Отбележете твърд хап в ляво и надясно, поставете свързването на центъра на усилващите пръти в ъглите, равно на защитния слой от 40 mm плюс половината от диаметъра на пръта. Предварително може да се зададе приблизително 16-28mm, след това свързването ще бъде в диапазона 48-54mm. В този пример запасът се взема при 55 mm.
Работният фактор и други данни могат да останат непроменени.
След това преминете към формирането на файлове за изтегляне.
Съгласно правилата постоянните, дългосрочните и краткосрочните товари следва да бъдат разделени. Но изчисленията могат да бъдат опростени, като условно се приемат всички товари като постоянни, образувайки еднократно изтегляне, като кликнете върху бутона "Създаване". След това, един по един, избираме номера на прохода от първия до петия и всеки от нас присвоява бутон "добавяне" на полученото преди това товар на скара.
В процеса на добавяне на товари програмата в реално време ще покаже вътрешните ръководства - това е вид графика, която отразява типологията на разпределението на вътрешните усилия в нашия рафтинг лъч.
Ако всичко е направено правилно, в границите на всяко заклинание ще се появи диаграма на вътрешните усилия.
След това продължете с назначаването на конкретен клас. Как да го дефинираме, разглобихме се по-рано.
В раздела "Бетон" укажете класа. Класът на бетона по-малък от B15 не се използва за решетки. Най-често клас B25 ще бъде оптимален.
След натискане на бутона "Изчисли" се появява отметка"Резултати".
Като резултати ще бъдат представени данни за площта на напречното сечение на необходимите усилващи пръти. Линията "Квадрат S1 и S2" може да бъде разгърната, показвайки различни опции за армиране - симетрични, несиметрични и напречно армирани данни. Несиметричната армировка рядко се използва в частното строителство поради по-голямата сложност.
Изчислените стойности на напречната армировка са изключително важни за основата на лентата върху пилотите (разверк). Този тип строителни конструкции са подложени на значителни напрежения, което води до незабавно внимание към напречното армиране, за да се избегне появата на наклонени пукнатини, които трябва да са поне толкова, колкото са оценени.
Окончателният анализ на резултатите от изчисленията се извършва удобно чрез натискане на бутона "Доклад", последвано от проучване на "Резултати от подбора на арматурата". Отчетът е във формат Microsoft Word.
За да се определи необходимия диаметър на арматурата, е необходимо конструктивно да се определи броят на рамките. За малките къщи обикновено се вземат три. След това общите стойности на армировката се разделят на броя на кадрите. Получената фигура представлява квадрата на напречното сечение на пръта съгласно изчислението.
Чрез напречното сечение на масата се определя диаметърът.
Таблица на съответствието на площта на напречното сечение и диаметрите.
В този пример 3,549 /3 = 1,183, което съответства на диаметър от 14 mm (диаметър 12 mm е малко недостатъчен). По същия начин,Определете диаметъра на напречната армировка - 6mm при стъпка от 100mm ще бъде достатъчно.
Схемата за укрепване на фундаментната основа върху пилоти в много отношения е подобна на армировката на конвенционална лентова основа. От различията си струва да се отбележи значението на напречната армировка, не е желателно, без допълнителни изчисления, да се приложи такава стъпка на армиране повече от 200 mm и целесъобразността на стъпката да се намали до 100 mm в областта на опората за всеки от пилотите в областта от 50-100 cm във всяка страна на пилотите по протежение на гредите.
Възел на връзката на купчина с розоверка
Палетите се комбинират с колан, който е твърд. За целта лентата за глава, след като е била забита с пробиващ чук, е счупена по такъв начин, че останалата част от бетона е потопена в решетка не по-малка от 50 mm, а дължината на освобождаваните облекчения е не по-малко от 50 диаметъра на тези въпроси.
Възел на стягащата лента с лента Разверско.
В този пример дължината на изхода е 600 mm за котвата с диаметър 12 mm. В този случай, ако височината на стропилата не позволява напълно да се разглобяват изданията, те се огъват в тялото на рейкхолдера преди изливането.
За да се определи конструкцията на кръстовището с винтови пилони, най-добре е да се поискат препоръки от производителя на пилоти. Обикновено такъв възел се прави чрез заваряване на армировъчни анкери към метална заварка. Котвата е желателно да изпълнява малко по-голям диаметър от рамката. Дължината на котвата е същата 50 диаметъра. В някои случаи заглавната част на купчината е куха, с товавариант е запълнен с армировъчни анкери и бетон, след което котвите се огъват в тялото на рейкъра преди да се излее. В допълнение, винтови пилоти понякога изпълняват свободни подутини, така че не забравяйте да поискате препоръки от производителя на такива пилоти.
